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惊呼!中山东区搬迁服务在线咨询

发布时间:2019-12-05 08:14:01

中山东区搬迁服务在线咨询3OjO7auC外部环境:2016年前半年京东股价一路下跌到19.5,差点破发,主要原因就是华尔街对京东的一致不看好。当时有一份做空报告非常火,一方面在批评刘强东拿钱买飞机买豪宅什么的,另一方面就是认为京东一直亏损的重要原因就是京东物流。东哥一直处于没法给投资者交待的状态。

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京东物流是京东盈利最大绊脚石:京东第三方服务的毛利润68%左右,与阿里相当;自营产品的毛利润8-9%。总的毛利率约13-14%,覆盖不了三项基本费用(7.7-9.6%)和履约费用(稳定在7-8%)。要盈利,只能提高第三方服务占比——

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所以从2013年开始,京东把第三方商品份额从23%一路提高到现在的将近50%。但是京东的第三方商品已经占到将近50%了,没有提高的空间了(如果超过了50%,那么京东将不再是一家“自营电商”,而丧失对淘宝的核心竞争力,也会让资本市场对京东失去信心)。所以京东面临这样一个尴尬的局面。第三方占比已经不能再提高了,所以京东就要从削减履约费用上想办法:

其实在成熟区域,京东物流并不亏损,主要是在一些末端配送亏损比较大。(唯品会也是相当于自建物流,但是没有亏损,因为一些末端区域唯品会就不配送)。京东物流亏损主要有这几个原因:1.单向服务,只配送,不承揽;2.第三方商家件太少,选择京东配送的第三方不多;3.未向社会开放,单量严重不饱和。

京东物流起源:2007年的时候,关于京东为何决意自建物流,刘强东给出了三个理由:“中国没有UPS、FedEx”、“物流成本畸高”、“服务品质较低”。

但是10年时间过去了,东哥说的三个问题基本上都有所改变了。顺丰在企业级市场一家独大;物流客单价也从当年的27块钱一路下降到2015年的13块钱;现在的中国物流企业服务品质(主要是速度)有了明显的提升,很多时候两天基本就都送到了。东哥最没有预料到的就是四通一达、顺丰这些国内快递企业的崛起。

再不独立就晚了:随着顺丰、三通一达的上市,快递行业进入了一个比拼资源、抢占市场的时期。这个时候京东必然也坐不住了,因为这意味着第三方快递质量的迅速提高、意味着和京东配送的差距将越来越小。资本的大量涌入不会给京东留太多机会。

京东物流想要变的更强大,既要借助资本,也要借助市场。如果不独立,它就会错失最后上船的机会。所以我们看到了京东要独立运营了,要开放给全社会。物流独立,是京东的求生之路,也是京东的股东们希望看到的转变。这对京东股价是好事情,投资者们在已经在用脚投票了,京东物流这么一独立,光在股票上就能多出上百亿美元的市值。

未来趋势:我认为京东和淘宝其实就是殊途同归——京东先搞得自建物流,再独立并开放给第三方和社会;阿里先引入第三方,然后再想办法搞菜鸟物流,大家把货都放在菜鸟仓库里,相当于也是另一种“自营+配送”。不论上边哪一种,未来的快递价格肯定都会上涨,但是带来的服务质量的提高也是必然的。京东现在快递费才6块钱,真的是不贵。现在一个外卖配送费5块钱,饿了么上送鲜花送蛋糕送烧烤送小龙虾的配送费都20块了,以后菜鸟和京东的配送费必然会涨起来。我们也期待未来网购都能当天达吧。

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